Ebbene, 2009, anno nuovo vita nuova!
E quest’anno vita nuova davvero!
2009, l’anno che aspetto da.. anni, finalmente, l’anno della patente.
Secondo i miei caloli, arrivati a questo punto avrei dovuto avere un lavoro, dei soldi da parte per permettermi la macchina, mantenerla, e potermici permettere qualche cosa, ma data “la crisi”, cosa che sento ogni volta che chiedo lavoro in qualche officina di zona, credo che tra due mesi, dovrò fare a meno della mia tanto amata GT®, non credo di riuscire a permettermela ancora, facendo così sfracellare usl pavimento una serie di fantasie su quel veicolo..
La gente mi guarda strano quando ne parlo, dicono che sono esagerato e penso ed esiste solo quella macchina per me, ma per me è più di una macchina.. E’ il raggiungimento di tanti obiettivi, è la sportività fatta auto, la cattiveria fatta auto, nonchè la bellezza. Ok, ora starete guardando storto anche voi, ma che ci posso fare, a me fa questo effetto. Sarò da ospedale psichiatrico?
Eppure ogni volta che ci salgo, la stabilità, le sensazioni che trasmette, sono uniche ed impossibili da replicare.
Cosa devo fare, cercherò di abituarmi ad avere una Punto 75, per il momento, sapendo che nei rapidi sorpassi, nei semafori, non avrò un’amica nel motore a darmi una mano con i suoi bar.. Almeno credo, non si sa, tutto può succedere, anche su una Punto 75!
Al momento mancano 2 mesi alla tanto sospirata maggiore età, dato che miracoli non ne succedono, ai gratta e vinci vinco 5€, superenalotto non ne parliamo, credo proprio che la mia scelta ricadrà su una Punto 75 o 85 16v, tutto a vedersi dai limiti per i neopatentati (si può guidare una 159 2400 jtdm ma non una Punto Sporting, stupida italia, e principalmente stupido governo).
Cosa dire, attendendo novità (o una vincita al superenalotto..), chiudo così questo intervento, sapendo che comuqnue sia verrà letto da pochi, ma stasera mi prende a scrivere, quindi!
Ciao a tutti i lettori, e auguri per l’anno che inizia!
Il mio caro Amico (l’aprilia ovviamente 
) è stato venduto, ed al suo posto, è arrivato un semidemolito (di carrozzzeria) Yamaha Aerox del 2001, euro 0..
Di motore era ben piazzato, diciamo solo di gruppo termico (Cilindro, testata e pistone), un Malossi MHR Replica da 205€:
Gruppi termici MHR REPLICA
La linea di gruppi termici MHR REPLICA nasce espressamente per le competizioni del Trofeo Nazionale Scooter Classe 70 cc Automatico.
Questi gruppi termici sono stati creati per garantire competitività e resistenze ai massimi livelli in questa categoria.
Le caratteristiche peculiari dei gruppi termici Malossi MHR Replica sono : pistoni con due segmenti rettangolari cromati ed un rapporto di compressionedi 13,8:1, coppia di 7,35 N.m (0,75 Kgm) a 8.000 r.p.m. e potenza di 6,6 Kw (9 C.V.) a 8.500 r.p.m.
Tutta la linea MHR della Malossi è il frutto della pluriennale esperienza accumulata nelle competizioni Europee e Nazionali .
Questi nuovi gruppi termici si compongono principalmente di cilindro-pistone-segmento-testa e sono disponibili nella versione raffreddati ad acqua e ad aria.
Ma c’era un problema: tutti gli altri componenti totalmente originali, e usurati di 7 anni.
Gli anni si sentivano, e nel primo giorno di possesso, cominciò a perdere la pompa dell’acqua, che dopo 3 kit cambiati, finalmente riuscì a non perdere più, poi una settimana dopo, la pedalina si sgranò..
Cambiai il carter e misi una pedalina nuova. Nel frattempo la cinta diventò quella di un’alternatore di una Uno 1000 fire, quindi si rese necassaria la sostituzione con una più performante. E la cinta Malossi arrivò una settimana dopo. Due settimane fa, ritornando da una giornata di lavoro, la temperatura sale, complice forse la giornata calda, e la carburazione magrissima data dal carburatore Dell’Orto 12 PHBG, fino ad arrivare ai 105°.
Imbocco la prima stradina che trovo, appena in tempo e il motore si spegne.
Acqua da tutte le parti, apro il tappo della vaschetta, esce vapore.
Freddo il radiatore con dell’acqua fredda, riempio la vaschetta di acqua fresca e vado per mettere in moto. Dopo 5 minuti di spedivellamento, ancora non partiva.
Smonto la candela, mando il pistone a metà corsa, una siringata di benzina all’interno e rimetto la candela. Parte simulando un Landini alla prima spedivellata (tum…….tum……tum….tum…tum..tum.tumtumtumtum), e mi rimetto in moto verso casa. Arrivato tiro giù tutto il sacro romano impero e non constato alcun segno ne sulla canna e ne sul pistone.
Una settimana fa, tornando da un posto a 3/4 km da casa, a metà strada sento che non è più reattivo, si affoga sulle salite.. “Sarà un getto attappato” penso io..
A 1 km da casa la temperatura schizza a 110°, mi intrufolo in una stradina a destra, e mi fermo all’ombra. Giro la chiave, il motore gira per altri 10 secondi. Brutto segno.
Rimetto l’acqua, faccio freddare, solita procedura, e rimetto in moto. Arrivo a casa, sfilo la candela e… Rotto l’elettrodo!! Tirando giù i peggio santi dal cielo, smonto la testa. Risultato? Lucida!! L’euforia passa subito, e mi ricordo del cilindro. Stacco lo scarico e lo sfilo, mi metto al sole e guardandolo.. è ancora lucido! Mi dico: “Bè, almeno il pistone avrà qualche buco!”, controllo il pistone e… Lucido anche lui!
Questo vuol dire spender 205€ di motore!
A breve (Spero arrivi lunedì, ossia tra due giorni) mi arriva un carburatore 21 PHBG Dell’Orto, pagato 30€ spedito su eBay e in ottime condizioni!
Come marmitta penso di lasciar la mia sito omologata, onde evitare rotture di scatole da parte delle FdO, e un bell’airbox a ridurre il rumore in aspirazione..
Ultime cose che mancano, Albero motore e Trasmisisone completa..
Il resto.. Bè.. la carrozzeria è da risistemare di brutto, mancano addirittura alcuni pezzi, frecce totalmente rotte.. C’è lavoro da fare, non so se mi converrà, ma io ci voglio provare!
A presto, altri aggiornamenti..!
Al momento, sto tunizzando (se così si può dire ) il mio aprilia Amico, al momento:
Meccanica:
- Testata ribassata
- Espansione
- Eliminazione ruota libera
- Filtro Aspirazione diretta
E tra un pò la ciliegina sulla torta:
KKK K16 volumetrik (trasformata in casa in volumetrica )
Facendolo diventare così un Aprilia Amico Turbometrik
Estetica:
Al momento niente
Assetto:
- Ammortizzatori di serie spompati
Ecco tutto
Bè questo è il mio primo articolo su questo blog, e non sapendo precisamente cosa scrivere, andrò un pò a caso…
Una breve presentazione?
Sono Alessio, 17 anni, in attesa dei 18 (anni non cerchi! XD), Puntista nato, elettrauto di professione, sono al secondo ed ultimo anno di scuola professionale, appunto Meccanico Autronico.
Non sapendo esattamente cos’altro scrivere, vi saluto, e resto in attesa di commenti e domande!
Anche se non ve ne fregasse un beneamato caXXo 
Ciao!